facebook
Пятница, Сентябрь 22, 2017

Ежемесячные Архивы: Март 2017

Формула 1. Обзор Гран При Австралии 2017: Новая Надежда.

26 марта прошел первый в этом году Гран При Формулы 1. Болельщики со стажем ждали его с большой надеждой. С надеждой на то, что с новым регламентом заводская команда Mercedes лишится статуса однозначного фаворита. Впервые за последние двадцать лет изменения в регламенте делали машины быстрее, а не медленнее - как было раньше. До 2-х метров увеличилась ширина болида, что дало гораздо больше устойчивости. Увеличилась ширина передних и задних шин,  что значительно увеличило сцепление с асфальтом. Стало ниже и шире заднее антикрыло, что добавило заветных килограммов прижимной силы. Все это обещало прибавку в скорости до 4-5 секунд с круга. И что еще очень важно – внешний вид. Впервые с 2008 года болиды стали выглядеть по-настоящему гармонично и красиво.

Последние три года именно коллектив из Брекли доминировал в чемпионате (для непосвященных - это команда Mercedes). А если вспомнить что до этого три года в чемпионате доминировала Red Bull, то становиться понятно, что Формуле 1 как глоток свежего воздуха нужен был новый расклад сил.

Робкая надежда на это появилась в субботу утром, после третьей практики. Именно тогда пилоты тренируются с минимальным количеством топлива на борту - это делается для максимального облегчения болидов. Себастьян Феттель «привез»  пилотам Mercedes «пол» секунды. Неужели Ferrari даст бой Mercedes? В это не верили даже отчаянные оптимисты. Ведь в прошлом году, по словам Герхарда Бергера, в Маранелло творилось «тихое итальянское безумие». Уж если на кого и надеялись, так это на Red Bull Racing, которые выиграли 2 гонки в прошлом году. И наверняка смогли бы бороться на равных с Mercedes, если бы не их «ахиллесова пята» – силовая установка Renault.

В квалификации «Мерсы», как обычно, прибавили. Льюис  Хэмильтон показал абсолютный рекорд трассы в Альберт-парке – 1.22.188. Впрочем, Феттель уступил не так много – меньше трех десятых. И даже опередил второго пилота Mercedes Вальтери Боттаса. Финна пригласили в команду в последний момент, после того как действующий чемпион мира – Нико Росберг, неожиданно для всего мира, завершил карьеру.

Стартуя с первого ряда, Феттель наверняка хотел вырваться в лидеры гонки. Ведь в прошлом сезоне старты не всегда удавались пилотам Mercedes. Но старт прошел на удивление ровно, вся ТОП пятерка без изменений: Хэмильтон-Феттель--Боттас-Райкконен-Ферстаппен. Юный «забияка» Макс Ферстаппен попробовал было по внешнему радиусу пройти Райкконена, но чемпион мира 2007 года отбил атаку.

Aus2

И тут события начали развиваться по нестандартному для прошлого года сценарию. Серебристая машина (Mercedes) во главе пелетона не могла оторваться от преследователей. Феттель на своей Ferrari хоть и не предпринимал попыток обгона, но держался вплотную за Льюисом. Спустя несколько кругов красная машина все же чуть отстала от лидера. Но о недостатке скорости речи не идет. 4-х кратный чемпион мира берег резину. «ОК, я поеду в твоем темпе,  посмотрим на сколько тебя хватит» - подумал, наверное, Феттель. Расчет немца оправдался. На 14ом круге резина на Mercedes износилась. И темп Хэмильтона начал падать. Феттель вновь вплотную ехал за лидером. Именно здесь произошел ключевой момент гонки. На 17ом круге Хэмильтон отправился в боксы для смены резины, отдав лидерство Феттелю. Конечно, он мог еще какое-то время лидировать. Обогнать на трассе в Альбер-парке тяжело, но Феттелю это было делать не обязательно. Если бы Хэмильтон не свернул в боксы на 17ом круге, это сделал бы Себастьян кругом позже. На изношенных шинах темп Хэмильтона стремительно падал бы. И победа практически гарантировано досталась бы Ferrari.  Сопоставив эти факты становится ясно, что победа Себастьяна Феттеля в Гран При Австралии 2017 года, не только заслуга Макса Ферстаппена (за которым застрял Хэмильтон после своего пит-стопа), но и результат напряженной работы конструкторов в Маранелло. Ferrari просто была чуть быстрее в этой гонке. Шесть кругов спустя Феттель выехал из боксов лидером и уверенно довел гонку до победы. Дополнили подиум пилоты Mercedes. Вальтери Боттас занял третье место, пока что финн осваивается в команде. Было бы наивно думать, что он сразу сможет на равных выступать с Хэмильтоном. Однако времени на раскачку у Боттаса совсем не много – контракт подписан только на один год. Немного расстроило выступление второго пилота Ferrari. Кими Райкконен почти всю гонку провел на четвертом месте, даже не пытаясь навязать борьбу пилотам Mercedes. Хотя по сложившейся давно привычке – финн показал быстрейший круг в гонке за круг до финиша. Где ты был раньше, Кими?

Aus3

В середине пелетона стоит отметить отличное выступление Серхио Переса. «Чеко» отлично стартовал, отыграв две позиции. Еще одну Перес отыграл после волны пит-стопов. В третьем повороте, по внешнему радиусу обогнав не успевшего прогреть шины Карлоса Сайнса младшего. Эстэбан Окон финишировал десятым – двойной финиш в очках для Force India и первые очки в карьере француза. Можно только восхищаться этим маленьким, но гордым коллективом, который в этом году опять будет бороться за звание лучшего из "остальных".

Aus4

Теперь поговорим о неудачниках первой гонки сезона. Любимец местной (да и не только!) публики Даниэль Раккардо попал в серьезную аварию еще в квалификации, обеспечив  тем самым своим механикам бессонную ночь. Несмотря на все их усилия, в воскресенье болид австралийца замер, не добравшись до стартового поля. Команда механиков второй раз за сутки реанимировала болид. Но было уже слишком поздно – Диниэль начал гонку с отставанием два круга от лидера. Для Риккардо гонка превратилась в дань уважения болельщикам, которые пришли поддержать земляка. Впрочем, и тут машины не хватило надолго – RB13 под номером 3 замерла окончательно на 26м круге.

Если Даниэль мучился в одной гонке, то Фернандо Алонсо страдает в McLaren уже третий год. Двукратный чемпион мира героически претендовал на очки. Когда на 52м круге его McLaren эффектно обошли сразу две машины: Эстебан Окон на Force India и Нико Хюлькинберг на Renault. К чести Фернандо стоит сказать, что его машина уже испытывала технические проблемы, следствием которых стал сход на следующем круге.

[video width="640" height="640" mp4="http://dreamcar.org.ua/wp-content/uploads/2017/03/Aus5.mp4" loop="true" preload="auto"][/video] Aus3Итак, Австралия позади. Следующая гонка состоится в Китае 9 апреля. Именно там станет понятно был ли успех Ferrari частным случаем (ведь трасса в Альбер-парке не типична для Формулы 1), или нас ждет настоящее сражение за титул между двумя топ-командами. Такого в  Формуле-1 не было с 2010 года! А там, чем черт не шутит, может и Red Bull подтянется? Вот она, Новая Надежда!

Результаты гонки

Снимок экрана 2017-03-29 в 21.39.26фото и видео взяты с официальных страниц в сети Instagram: redbullracing, f1, forceindiaf1, scuderiaferrari

«Bosch Car Service Ньютон Ралли», 2-й этап Трофея FAU

Прошедшие выходные в Черкассах ознаменовались событием, которое уже много лет обходило город стороной. Под оглушительный рев спортивных моторов в Черкассы вернулось ралли! Представители редакции DreamCar внимательно следили за происходящим, а один из них даже брал непосредственное участие в гонке в качестве второго пилота экипажа №42.IMG_4331 Главное отличие ралли от кольцевых гонок в непредсказуемости, которая кроется во всем, начиная от трассы, состояние которой может меняться от проезда к проезду, заканчивая результатами, на которые влияют как мастерство пилота, так и умение штурмана быстро и правильно считать.IMG_4333 Организаторы ралли постарались на славу и подготовили пилотам множество сюрпризов, как приятных так и не очень. Начнем с приятных. Пилотам предоставили новую локацию с тремя конфигурациями трассы в зоне черкасского аэропорта, а также фигуру для слалома на площадке Бош ньютон сервис. Порадовал тщательный и серьезный подход к проведению технической инспекции, все-таки безопасность на ралли это очень важный аспект. Проверяли как состояние автомобиля, так и экипировку пилота. После техкома все участники, проезжая через арку, были торжественно представлены зрителям и завершив с приветственной частью устремились покорять первый спец участок.IMG_4329 Субботний этап состоял из трех проездов одной и той же конфигурации, которая суммарно составила более 15 км. В результате ошибки, допущенной одним из экипажей на прописке, и стадному чувству других экипажей, которые поехали за впереди идущим, не глядя в дорожную книгу, эти проезды сыграли решающую роль в результатах всей гонки. Без пенализаций закончить первый день смогли от силы 20% экипажей, а для судей, озадаченных подсчетами, рабочий день завершился далеко за полночь.IMG_4337 Кстати, часть пилотов свой третий проезд ехали уже в темноте, что внесло лёгкое разнообразие в гонку. В воскресенье, не смотря на перевод часов на летнее время, организаторы не пожалели пилотов и назначили на 7 утра пешее ознакомление с фигурой для слалома. Слалом и стал единственным не очень приятным сюрпризом, потому что к началу проездов, опять-таки в целях безопасности, фигуру решили немного развернуть, чтобы убрать финиш с участка площадки с трамплином, на котором машины могло подбрасывать. В остальном же воскресенье получилось очень динамичным и насыщенным – прописка форс, проверка записи, прописка реверс так же с проверкой. А дальше сама гонка, в которой динамические участки гонки по четырех километровой трассе аэропорта сменялись слаломом, доезжать до которого нужно было через город. Два проезда форс, два слалома, два проезда реверс и третий слалом между ними – скучать было некогда!IMG_4349 После второго реверса постановка машин в закрытый парк и томительное ожидание результатов. Учтя ошибки дня предыдущего, пенализаций стало значительно меньше. Через час-полтора организаторы уже были готовы вручать кубки сильнейшим.IMG_4332 А удивляться было чему. В абсолют вышла очень пестрая тройка экипажей, показавших наилучшее время – Audi TT с полтавским экипажем Руденко Юрий/Приходько Андрей, Mitsubishi Lancer Evolution из Днепра под управлением Гарькавого Владимира и Рогочего Александра и семейный экипаж из Харькова на ВАЗ 2108 Ивченко Сергей и Анастасия. [gallery columns="1" td_select_gallery_slide="slide" size="full" ids="3117,3118,3119,3120,3121,3122,3123,3124,3125,3126,3127,3128,3129,3130,3131,3132,3134,3135,3136,3137,3138,3139,3133,3142"]

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 27, 2017 at 08:55AM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #landrover #discovery #adventures через наш Instagram http://ift.tt/2omFlXG

Презентация BMW «i» — электрического подразделения бренда в Харькове. Спорткар i8 и электромобиль...

24.03.2017 в Харькове состоялась презентация бренда BMW "i" - электрического подразделения баварского автопроизводителя. Были показаны электромобиль BMW i3 и спорткар BMW i8 - флагман линейки, вершина технологий. Компания "Бавария Моторс" получила статус официального представителя линейки "i" в Харькове, продажи официальных электромобилей BMW уже стартовали!

https://www.youtube.com/watch?v=YcNUPvSridw

Закрытая презентация для почитателей марки проходила в дружественной атмосфере, присутствовали представители импортера и менеджмент компании, а так же несколько сотен гостей. Все они получили уникальную возможность лично ознакомиться как с экстерьером представленных автомобилей, так и с интерьером новинок. Равнодушным не ушел никто!

IMG_8497

Продажи электромобилей стартуют незамедлительно, в наличии у дилера несколько моделей i3, включая тестовые автомобили, которые могут испытать потенциальные покупатели. BMW i3 доступен в двух комплектациях (гибридной и полностью электрической), BMW i8 - в единственной, гибридной:Снимок экрана 2017-03-27 в 01.25.48

BMW i3 - это городской хетчбэк B-класса, который был впервые показан миру в 2013 году. Его футуристичный дизайн и необычные материалы в интерьере сразу привлекают внимание. Но если заглянуть глубже - автомобиль может похвастаться невероятным количеством технических решений, которые чужды такому классу автомобилей - это и карбоновый монокок, который встречается, пожалуй, только в автоспорте и суперкарах с пятизначным ценником. Это особая подвеска, которая закреплена на силовом модуле. Развесовка 50 на 50 благодаря использованию легких магниевых сплавов и так далее. Мощность электродвигателя - 125 кВт, крутящий момент 250 Нм. Средний запас хода - 160 км., а время зарядки от бытовой сети 6-8 часов. Разгон до первой сотни километров в час занимает 7.2 секунды, а максимальная скорость - 150 км/ч.

https://www.youtube.com/watch?v=iBIVRs-XwEk

BMW i8 - это спортивное полноприводное купе с гибридной силовой установкой. Впервые представлен в 2013 году на Франкфуртском автосалоне. Во внешности автомобиля на себя сразу обращает внимание продвинутая аэродинамика, которая позволяет генерировать прижимную силу и сокращает коэффициент лобового сопротивления. В конструкции автомобиля преобладает алюминий (кузовные панели, шасси, элементы подвески). Так же использован углепластик (каркас кузова). Продвинутая система полного привода распределяет крутящий момент не только между осями, но и между колесами на одной оси. В движение автомобиль приводит два мотора - один бензиновый, объемом 1,5 литра с турбонаддувом, выдает 231 л. с. мощности и 320 Нм крутящего момента. Он приводит в движение заднюю ось. Второй - электрический, 131 л.с. и 250 Нм, отвечает за движение передней оси. Суммарная мощность BMW i8 362 л. с., а крутящий момент - 570 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4.4 секунды. Максимальная скорость - 250 км/ч. При этом спорткар расходует смешные 2,1 л. топлива на 100 километров и может до 37 километров двигаться исключительно на электротяге!

https://youtu.be/LguntT7ZIRw

Приглашаем Вас лично познакомится с этими инновационными автомобилями в салоне официального представителя BMW в Харькове - компании "Бавария Моторс" по адресу ул.Латышева, 4.

[gallery ids="3076,3082,3086,3087,3080,3084,3077,3078,3079"]

Презентация Peugeot Traveller

В минувшую пятницу в Харькове прошла презентация нового минивэна Peugeot Traveller. Продажи уже стартовали, более того - в шоуруме дилера Peugeot, компании Авто Граф Ф, в момент презентации находился уже проданный автомобиль Traveller. Один из клиентов выбрал его в качестве альтернативы более дорогим немецким конкурентам.

https://www.youtube.com/watch?v=-8RnFkx8p5s

В Украине будет доступно два варианта Peugeot Traveller - в зависимости от длины кузова: 4,956 м (версия L2) и 5,306 м (версия L3). Количество мест для пассажиров при этом варьируется от 5 до 9 человек. Высота автомобиля всего 1,9м - это гарантирует, что он без проблем пройдет на любой паркинг.

IMG_8453

Первый ряд сидений оснащен электрорегулировкой и двухзонным климат-контролем, а пассажирская часть салона – дополнительной системой кондиционирования. В зависимости от выбранной комплектации автомобиль может быть оборудован множеством систем помощи водителю, например, уже в базовой комплектации есть адаптивный круиз-контроль с ограничителем скорости, как опции - система помощи при подъеме по склону – Hill Start Assist, мониторинг слепых зон и камера заднего вида, распознавание дорожных знаков и контроль рядности движения, контроль усталости водителя и так далее.IMG_8460 В движение новинку приводит новый 150-сильный 2-литровый дизельный двигатель HDi 150 л. с., c автоматической или механической 6-ступенчатой трансмиссией на выбор. Peugeot Traveller – самый экономичный в своем классе: расход топлива на 100 км составляет от 5,3 л (в зависимости от типа трансмиссии и режима эксплуатации).IMG_8448

Очень жаль, что в шоурумах дилеров нет топовых комплектаций - ведь в них доступны электроприводы дверей, продвинутся мультимедиа, множество трансформаций салона, панорамная крыша... Более подробно все это можно увидеть в официальном ролике Peugeot Traveller. И еще раз огорчится, что у нас все это великолепие можно только заказать "вслепую", а "потрогать" - нельзя :(

https://www.youtube.com/watch?v=H1h1h3g79vg

Приглашаем Вас лично осмотреть автомобиль в автосалоне Авто Граф Ф, по адресу г. Харьков, ул. Б. Панасовская, 29.

Тест-драйв Citroen C4 Cactus — свежий взгляд на бюджетный сегмент

Французы из Citroen всегда славились умением делать оригинальные и самобытные автомобили, тем самым привлекая к себе всеобщее внимание. Вспомним хотя бы "гадкого утёнка" С2 или божественный DS с гидропневматической подвеской.

https://www.youtube.com/watch?v=-9fOiMNXblU

А чего стоит реклама марки на Эйфелевой башне в 1925 году? Оригинальность - вот настоящий девиз Citroen! Tour_Eiffel_CitroenCitroen C4 Cactus получился достойным продолжателем рода, в нем издалека чувствуется порода Citroen. Первая дизайнерская проба пера состоялась в 2007 году на Франкфуртском автосалоне, однако представленный там концепт C-Cactus лишь отдаленно напоминал серийный автомобиль. А вот в концепте, показанном во Франкфурте шесть лет спустя, Кактус узнавался уже безошибочно. Citroen-Cactus-Concept-2013-Image-01С какой стороны не посмотри на автомобиль – везде узнается фамильный дух и оригинальность Citroen. Трехэтажная передняя оптика (еще более оригинальная, чем у Nissan Juke), пластиковые накладки вокруг передней и задней светотехники, а также на колесных арках. В темное время суток света более чем достаточно, хотя в фарах используются обычные лампы накаливания. Диодными выполнены лишь дневные ходовые огни. Гениальное решение для города – защитные накладки из термопластичного полиуретана – AirBump, защищающие кузовные панели на скорости до 4 км/ч  или от неаккуратных соседей по парковке (а как известно, львиная доля мелких, но таких обидных ДТП случается именно на "околопарковочных" скоростях). IMG_8228Оригинальные, даже вычурные, колесные диски 16 или 17 диаметра. Массивная задняя стойка, придающая профилю вид крепыша, готового при любом удобном случае покинуть асфальт, правда клиренс, составляющий всего 13 см, может несколько умерить пыл. В дорогих комплектациях можно заказать даже панорамную крышу! IMG_8103Салон C4 Cactus вряд ли сможет кого-либо оставить равнодушным. При первом же взгляде появляется желание скорее присесть в это уютное домашнее кресло. При том, что салон старались сделать максимально дешевым, ощущения, что на тебе экономили, не возникает. Скорее даже наоборот. Цельный передний диван с оригинальным подлокотником, на который так удобно опереться в дороге – и вот уже нет необходимости снабжать салон передней центральной консолью с ящичками, кнопочками и подстаканниками. IMG_8324"Чемоданные" ручки передних дверей – просто, функционально, необычно и даже очень удобно! Мягкие, обитые тканью подлокотники на всех четырёх дверях. В задних дверях, кстати, нет стеклоподъемников. Вместо них откидывающиеся форточки, вызывающие ностальгию по классике. И столь необычные ручки, и отсутствие электропривода стекол для задних пассажиров, кроме удешевления конструкции служат еще одной благой цели – уменьшению веса автомобиля. IMG_8322 Лаконичная приборная с регулировкой уровня яркости, жаль, что в ней отсутствует тахометр. Семидюймовый экран с регулировками климата, настройками авто, информацией о пробеге и расходе, мультимедиа, современное, но, опять-таки, не самое удобное решение, особенно в движении. IMG_8381 Три кнопки управления роботизированной КПП (пожалуй, самый спорный момент в Кактусе, который в статике производит очень благоприятное впечатление) и хитро изогнутый рычаг ручного тормоза, по своей форме напоминающий самолетный рычаг управления тягой.IMG_8363Очень порадовали интегрированные в поводки дворников форсунки омывателя, позволяющие экономить жидкость, эффективно очищать стекло и при этом не забрызгивать автомобиль. Мы это прочувствовали очень хорошо, в силу того, что маршрут тестдрайва не всегда проходил по гладким и чистым дорогам.IMG_8187Как же ведёт себя Cactus в движении? Об этом чуть ниже. Первое, и очень важное - настоятельно рекомендуем перед тем, как принять решение о покупке этого Citroen прийти в салон и взять автомобиль на тестдрайв, дабы лично ощутить все особенности роботизированной коробки. Это не самое плохое решение - такая КПП легче и дешевле классического гидромеханического автомата с уже давно известной конструкцией. Для того, чтобы добиться от этой коробки взаимопонимания, потребуется время на привыкание к особенностям поведения однодискового робота. Легче перенести период привыкания поможет очень удобная площадка для отдыха левой ноги, в которой прекрасно подобраны и угол наклона и ширина. IMG_8106А если вам уж совсем не понравилась работа роботизированной коробки, то у нас есть хорошая новость. Уже совсем скоро начнутся поставки Citroen C4 Cactus с надежным шестиступенчатым автоматом производства Aisin. АКПП будет сочетаться с бензиновым турбодвигателем 1.2 литра и отдачей в 110 л.с. Помнится этот тандем, опробованный нами ранее на Peugeot 2008, оставил очень хорошие впечатления. Конструируя подвеску Cactus, французские инженеры явно старались в первую очередь позаботиться о мягкости и плавности хода, при этом не выходя за рамки скромного бюджета. Вследствие этого в подвеске используются простые проверенные решения – Макферсон + торсионная балка. При езде по хорошим дорогам и дорогам с мелкими неровностями работа подвески радует и не вызывает нареканий, но как только препятствия становятся выше среднего, задняя балка перестает справляться с прежней невозмутимостью и нарушает тишину в целом хорошо изолированного от шума салона. Плавность хода при преодолении крупных неровностей так же страдает - но это известная проблема зависимой подвески. IMG_8259Мы уже в нескольких местах упоминали о том, что кроме удешевления конструкции, инженеры Citroen держали Cactus на строгой диете, поэтому вес автомобиля составляет чуть более тонны. Поэтому не удивительно, что даже скромные по размерам тормозные механизмы (дисковые на передней оси и барабанные на задней) очень предсказуемо и уверенно останавливают автомобиль.IMG_8195На трассе же, удобные в городе задние сидения показались чрезмерно вертикальными – в дальней дороге спина начинала уставать и хотелось откинуть спинку сильнее назад. Увы, такая настройка для заднего ряда кресел отсутствует. Зато очень порадовал дизель, который и в городе отличался достаточно скромным аппетитом. Показатель расхода топлива на трассе уверенно держался на отметке менее 4 литров на сотню километров пробега. При этом лишним звуком и вибрациями двигатель напоминал о себе только в тот момент, когда авто трогалось с места. На ходу он вел себя тихо и прилично, акустически притворяясь бензиновым. Конечно, нельзя исключать влияние на тихую работу и минимальный расход используемого топлива - ведь все тесты DreamCar проходят исключительно на высококачественном европейском топливе VENTUS.IMG_8111

Подводя итоги можно сказать, что у французов получился еще один 100% бестселлер - неординарный, элегантный и иногда эпатажный. Но при этом надежный, экономичный и даже уютный. Все это про кактус! А вот когда начнутся продажи версии с классической АКПП вместо робота - это будет просто праздник какой-то :)

P.S. Редакция выражает благодарность за предоставленный автомобиль сотрудникам автосалона "Citroen на Гагарина" и лично Карпенко Александру.

[gallery size="large" td_select_gallery_slide="slide" columns="1" ids="2983,2984,2985,2986,2987,2988,2989,2990,2991,2992,2993,2994,2995,2996,2997,2998,2999,3000,3019,3020,3021,3022,3023,3024,3025,3026,3027,3028,3029,3030,3031,3032,3033,3034,3035"]

Porsche 911 GT3 будет ездить на омологированных покрышках

О презентации нового Porsche 911 GT3 мы уже писали. Теперь пришла пора рассказать, во что же будет обут суперкар. Как и полагается, автомобиль такого класса должен ездить на самых лучших покрышках, так как от их качества зависит не только хорошее время на треке. 80%  автомобилей будут обуты в покрышки французского производителя -  Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 и 20% автомобилей покинут завод на покрышках Donlop Sport Maxx Race II разработанных совместно с инженерами Porsche AG.

Покрышка  Pilot Sport Cup 2 N1 прошла очень длинный путь, чтоб быть уверенной опорой для Porsche 911 GT3. Данную модель разрабатывали 2,5 года и за этот период было изготовлено 350 опытных образцов, которые испытывались на известнейших треках – Нюрбургринг (Германия) и Нардо (Италия). Michelin Pilot Sport Cup 2 N1 – это последнее поколение гоночных шин, которые были одобрены для использования на дорогах общего пользования.

pastedGraphic_1.pngК этим покрышкам в Michelin применяли инновации, которые необходимы для автоспорта: - увеличивающая тяговое усилие независимо от погодных условий технология Bi-Compound, основанная на использовании двух различных резиновых смесей для внутренней и наружной стороны протектора; - технология изменяемого пятна контакта версии 3.0, оптимизирующая давление в пятне контакта таким образом, что при совершении резких манёвров сцепление шины с дорожным полотном остаётся таким же, как и при движении по прямой.

Dunlop Sport Maxx Race II это абсолютно новая покрышка, которая создавалась вместе с инженерами Porsche AG и должна отвечать всем требованиям автомобиля Porsche 911 GT3. Предыдущая модель 911 так же была обута в спортивные крышки Dunlop Sport Maxx Race первого поколения. Так же, Dunlop Sport Maxx Race II была омологирована под Porsche 911 GT3 RS и Cayman GT4.

pastedGraphic_2.pngИзначально, перед разработчиками компании Dunlop стояли две задачи:  покрышка должна предоставлять ювелирную управляемость и лучшее время прохождения круга на сухом асфальте. И с первым и со вторым заданием компания Dunlop справилось.

Инженеры Dunlop на внешней части асимметричного протектора применили соединительные перемычки, благодаря которым повысилась устойчивость шины. Эта конструкция, называемая LightWeight Reinforcement Structure Design. Данная конструкция позволила использовать меньше резиновой смеси и тем самым был снижен общий весь шины.

Все автомобили Porsche GT3 буду комплектоваться покрышками Dunlop Sport Maxx Race II и Michelin Pilot Sport Cup 2 N1. На переднюю ось в раз мере 245/35 ZR20 и на заднюю ось соответственно будут устанавливаться покрышки размером 305/30 ZR20

Subaru WRX STI: bobsled challenge accepted!

Да, да! Subaru снова сделали это - придумали новый способ поиздеваться над автомобилем! Просьба убрать от экранов ревностных владельцев Impreza WRX STI, которые сдувают пылинки со своих железных коней, дабы не травмировать ранимую душу. Выносливые – читаем дальше. 1 В Санкт-Морице, расположенном в Швейцарских Альпах, воссоздали немного расширенную копию бобслейной трассы (потому что даже без боковых зеркал в оригинальную трассу для бобслея автомобиль не вмещается) чтобы запустить туда Subaru WRX STI, и не просто запустить, а съехать вниз под управлением трехкратного раллийного чемпиона из Великобритании Марка Хиггинса (Mark Higgins). Трассу скопировали изощренно – повторили даже знаменитый вираж «Лошадиная подкова» (Horse Shoe). Вместо лыж автомобиль был обут в боевую зимнюю резину усеянную спортивным шипом. Что происходило в пути до финиша – смотрим в видео! https://www.youtube.com/watch?v=wcwpR_zbolY

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 17, 2017 at 08:07AM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #citroenua #cactus #c4 #french #sunsets #road через наш Instagram http://ift.tt/2m8v6JK

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 16, 2017 at 03:02PM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #citroenua #cactus #c4 #french #sunsets #road через наш Instagram http://ift.tt/2m4zk5d

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 16, 2017 at 07:34AM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #citroenua #cactus #c4 #french #sunsets #road через наш Instagram http://ift.tt/2nuA9Bg

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 14, 2017 at 04:23PM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Citroën #cactus #c4 #french #snow через наш Instagram http://ift.tt/2mFGRVf

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 14, 2017 at 10:31AM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Citroën #cactus #c4 #french #snow через наш Instagram http://ift.tt/2mErJqV

Porsche 911 GT3 поколения 991.2 — да здравствует механика!

На мартовской выставке в Женеве компания Porsche представила новое поколение трекового бойца - модели 911 GT3 - уже в рейстайлинговом поколении 991.2. Как и ожидалось, улучшения прошли по всем фронтам - мощность, управляемость, вес... Но и без сюрпризов не обошлось. Как Вам возвращение на один из самых хардкорных Porsche классической механической трансмиссии? В эпоху когда компьютеры следят за разметкой и напоминают водителю о том, что нужно выпить кофе на очередной заправке. Когда багажники открываются по мановению ноги владельца, а Siri выполнит почти любую голосовую команду... В Штутгарте не забыли для чего нам, драйверам, повернутым на скорости и людям с бензином в крови, автомобили. Они для удовольствия от вождения и управления. А чем больше мы вовлечены в процесс - тем лучше! Несмотря на управляемые задние колеса и еще тонну всяческих наворотов, 911 GT3 остается ультимативным автомобилем, заточенным больше под трек, чем под гражданскую езду. 58be8c60ec05c4742400002aИтак, подробности - новый двигатель, но с классической поршевской идеологией - шесть цилиндров, оппозитный, атмосферный. И +25 сил не забыли добавить, итого - 500. Шасси еще немного облегчили и перенастроили. По-умолчанию предлагается безупречная автоматическая трансмиссия PDK с двумя сцеплениями, но как опция доступна и классическая механика - на 6 ступеней. Она легче, но делает автомобиль медленнее - всего 3.9 сек. до 100 км/ч. За счет более легкой конструкции максималка увеличивается до 320 км/ч. 58be8c60ec05c47424000046Легенда уже доступна для заказа, но первые покупатели получат новинку не ранее середины мая текущего года. Цены стартуют от 152,416 евро в Германии. В Украине предыдущее поколение GT3 было представлено как минимум одним ярко-желтым экземпляром, который был продан в 2016 в Днепре. Будет ли новая модель поставляться в страну с "двумя с половиной" треками? Покажет время...

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 13, 2017 at 06:51PM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Citroën #cactus #c4 #french #sunset через наш Instagram http://ift.tt/2mEvG0B

Новый Honda Civic Type R показали в Женеве

Прототип хотхетча Honda Civic Type R 10-го поколения впервые был показан миру в Париже ещё осенью 2016. А уже сегодня, на Женевском автосалоне, японцы представили серийную версию. 2017-Honda-Civic-Type-R-Geneva-Show-Floors-107-876x535Под капотом находится двухлитровый турбомотор с системой i-vtec, который имеет мощность 320 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Как и полагается, горячий хетчбек укомплектован шестиступенчатой механикой и других вариантов нет! Наверное, самой приятной неожиданностью для любителей марки Honda с приставкой Type R, стала новость о новой задней подвеске. Наконец-то «эрка» обзавелась многорыжачкой вместо привычной балки. Civic никогда не имел нареканий по части управляемости, но сейчас она станет ещё лучше. Так же были использованы более жёсткие рычаги. А передний McPherson пересмотрели для снижения силового подруливания. Амортизаторы имеют электронную регулировку: меняются характеристики сжатия/отбоя, а вместе с ними работа усилителя руля и острота реакций на нажатие педали газа. Всего доступно три режима: Comfort, Sport и трековый +R 2017-Honda-Civic-Type-R-Geneva-Show-Floors-103-876x535Агрессивная внешность Civic Type R может заставить покинуть полосу движения даже самого храброго соседа по потоку. Острые линии кузова, воздухозаборник в капоте, 20-ти дюймовые диски, огромное антикрыло и три патрубка выхлопной системы, расположенные в середине заднего бампера. 2017-Honda-Civic-Type-R-Geneva-Show-Floors-104-876x535Салон соответствует внешности и стилю «эрки». Привычная металлическая кругляшка на ручке кпп. Традиционное офрмление салона в красно-чёрных тонах. Вставки на торпедо и дверях под карбон. Ковши с интегрированными подголовниками. 2017-Civic-Type-R-Euro-spec-109-876x535Производство нового хэтчбека  Honda Civic Type R начнется уже этим летом в английском церемониальном графстве Уилтшир на юго-западе Англии, в городе Суиндон. Оттуда хотхэтчи будут разъезжаться по всему миру — отныне «эрка» станет продаваться не только в Европе и Японии, но и в Америке. Будет ли поставляться Civic в Украину, пока не известно. Но мы надеемся и верим! :)

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 13, 2017 at 12:36PM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Citroën #cactus #c4 #french через наш Instagram http://ift.tt/2mikseD

Итоги 2016 года: статистика продаж автомобилей во всем мире

Мировых автопроизводителей определенно порадовал тот факт, что в 2016 году рост продаж автомобилей составил 5,6% по сравнению с 2015 (прибавка в 84,24 млн новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей). Самым большим рынком сбыта по-прежнему остаётся Китай, который в 2016 вырос на 14%. 1-3

Для многих это не стало неожиданностью, но TOYOTA опять стала самым покупаемым брендом/маркой. Своего ближайшего конкурента VOLKSWAGEN обогнав с ощутимым отрывом: 7,2 млн проданных TOYOTA, против 6,1 млн у VOLKSWAGEN.

2-2Ну и самой большой неожиданностью стало (во всяком случае для нас) имя самого продаваемого автомобиля, им стал FORD F-серии. За 2016 этих тяжелых пикапов было продано без малого 1 миллион (986 660 автомобилей). Естественно, основными покупателями стали рейнджеры и фермеры Соединённых Штатов, там было реализовано 821 000 автомобилей. Самый продаваемый бренд, занял почётное второе место с самой популярной моделью - TOYOTA COROLLA, которых было продано 952 576 автомобилей. А замыкает тройку VOLKSWAGEN GOLF, которых было продано 859 845.

3-1За последние несколько лет тенденции почти не меняются и покупатели всё чаще выбирают кроссоверы с внедорожниками. В 2016 доля продаж этих категорий составила 29% от всех продаж, что на 4% больше, чем в 2015 году.

Volvo S90 — убийца E-class, А6 и 5 серии BMW?

Ни для кого не секрет, что люди делятся на две части — те, кто выбирает автомобиль душой и сердцем, а так же те, которые приемлют лишь строгий голос разума. Первые никогда не поймут вторых, а вторые смотрят на первых, словно на детей несмышленых. И у каждого есть веские основания сделать свой выбор. Именно поэтому мы решили опять разделить статью на две части. Первая для романтиков, кто выбирает сердцем и вторая для прагматиков, предпочитающих во всем трезвый расчет, но для начала вот наш короткий видеообзор:

https://www.youtube.com/watch?v=-leeihF-hWw

[spoiler show="Большая статья для романтиков (развернуть)"]

К счастью, давно канули в лету те времена, когда дизайнеры Volvo из инструментов использовали лишь линейку, карандаш и чемодан, обводя который получались новые модели простых форм и незамысловатых линий, ну просто радость жестянщика! Следует, однако, заметить, что при всей внешней скупости, автомобили Volvo всегда шли в авангарде в вопросах безопасности и обеспечивали своим пассажирам её максимальный уровень. Теперь же они стали еще и чертовски красивы! IMG_6289 Вы только посмотрите на эту огромнейшую, вогнутую, словно на каком-то Maserati, решетку радиатора, по размерам подходящую иному грузовику! Хищно прищуренные фары, злобно смотрящие вдаль современными блоками LED оптики, массивный капот, сравнимый по размерам с королевским ложем. Завершают образ исполинские 20-ти дюймовые колесные диски, дизайном перекликающиеся с британскими аристократами. И это только два ракурса. А как же корма?IMG_6294 Дизайнеры Volvo научились рисовать универсалы и кроссоверы своего семейства очень узнаваемыми, благодаря характерному изгибу задней оптики в нижней части, а вот седаны... Дизайн задней светотехники седана не все поймут и одобрят с первого раза, уж больно она непривычна и вычурна, но это только на первый взгляд. IMG_6295 Стоит к ней присмотреться, а еще лучше дождаться сумерек - и тогда вам станет понятен замысел художника — оригинально, свежо, но в то же время узнаваемо. К тому же задние фары никоим образом не ущемляют проем багажного отделения, а ведь его объем тут внушительные 500 литров!IMG_6374Перейдем в салон, представляющий из себя царство роскоши, дерева и кожи, к тому же архитектура интерьера уникальна и неповторима. Хотя сегодня в бизнес-сегменте этим никого не удивить. И все же не торопитесь делать выводы, у Volvo есть свой козырь в рукаве, и не один. IMG_8022Первый, и для многих решающий фактор - шведы просто фанатики безопасности! Как вам отсутствие электронной регулировки руля в данном сегменте?! Нонсенс? Дикость? А вот и нет — трезвый расчет. Потому что только регулируемая руками рулевая колонка обеспечивает нужную скорость и направление складывания в случае ДТП. IMG_7944Второй фактор оценят любители эксклюзивных вещей. Просто сравните количество Mercedes E-class, BMW 5-series, Audi A6 и Volvo S90 в вашем городе — на авто из немецкой тройки выделиться будет крайне сложно. И третий фактор для меломанов — Volvo очень сильно заморочились с музыкальным наполнением своего флагмана. Находясь внутри, крайне сложно противостоять соблазну выкрутить громкость на максимум, снова и снова наслаждаясь качественным и чистым звуком любимого трека. IMG_7988А если композиция изобилует басами, то можно организовать себе и массаж левой ноги. Дело в том, что низкочастотный динамик «выдыхает» как раз в область возле педального блока. Здесь даже присутствует настройка звука в точности повторяющая акустическое звучание одного из концертных залов Швеции!IMG_8020Разбираясь с настройками мультимедиа мы заметили одну интересную особенность. Система управления включает в себя три экрана, переключаемые свайпами, как на планшете, и на одном из экранов, именно в том месте, куда рука тянется для перелистывания, расположена кнопка раскладывания задних подголовников. Согласитесь, очень некстати, находясь в роли наемного водителя отвесить такой «подзатыльник» руководству. А вот в роли отца семейства, приструнить разбушевавшееся сзади чадо, может быть и уместно. IMG_7957Кокпит словно обволакивает своего хозяина роскошью, очень удобные кожаные кресла, изысканного бежево-рыжего цвета, с множеством электрических регулировок. Высокий центральный тоннель с кнопками управления трансмиссией, стояночным тормозом и рифленым цилиндрическим переключателем режимов работы трансмиссии. IMG_7941Центральный тоннель со стороны водителя также щедро отделан кожей, а вот со стороны переднего пассажира, в этом месте почему-то жесткая пластиковая вставка. Что вдвойне удивительно, учитывая, что из мягкого пластика сделаны даже нижние части дверных карт.IMG_8033[/spoiler]

[spoiler show="Большая статья для прагматиков (развернуть)"]

Под капотом Volvo S90 трудится двухлитровый турбодизель, выдающий 235 л.с и внушительные 480 Нм крутящего момента уже с 1750 оборотов. С таким энерговооружением, опираясь на все ведущие колеса (да да, S90 может быть и полноприводным) автомобиль легко и непринужденно разменивает первую сотню за 7.7 секунд, потребляя при этом до 5 литров тяжелого топлива. При емкости бака в 60 литров это обеспечивает солидный запас хода для любителей частых перемещений между городами.IMG_7722Для любителей чистоты, удачной дизайнерской находкой можно считать далеко выступающий, словно мини крыло, молдинг, опоясывающий нижнюю часть дверей. Молдинг не только необычно смотрится, но еще и служит отсекателем для потока воды и грязи из-под колес, так что верхняя часть дверей значительно дольше сохраняет чистоту. Как мы уже упоминали, Шведы очень, очень помешаны на безопасности. IMG_8009Перечислять все доступные для Volvo опции можно долго и утомительно, поэтому ограничимся только наиболее выдающимися на наш взгляд функциями: - Система защиты Whiplash в передних сиденьях - Система City safety - Интеллектуальная система информирования водителя (IDIS) - Система динамической стабилизации и контроля тяги (DSTC) - Система предотвращения опрокидывания, RSC - Система контроля спуска (Hill Descent Control) - Система распознавания дорожных знаков (RSI) - Система предупреждения о пересечении линий дорожной разметки. IMG_6338Следует отметить, что, не смотря на приятную управляемость, Volvo S90 крайне не любит ездить в скольжении. Она послушна, предсказуема, хорошо слушается руля, но есть одна маленькая особенность – Шведы помешаны на безопасности! IMG_7980Поэтому при каждом срыве автомобиля в занос, S90 будет заботливо, словно любящая жена, натягивать ремень безопасности и приводить все системы в активное состояние, а после серии из сотни таких упражнений предложит вам поехать на сервис и заменить изношенный механизм преднатяжения. Кстати таким же образом – затягиванием ремня и тревожным писком, Volvo реагирует и на ситуацию, когда водитель проезжает с небезопасно коротким интервалом от других участников движения. IMG_8080 И это только небольшая толика возможностей системы City Safety которую мы опробовали на собственной шкуре. Главнейшим же её умением можно считать приятное свойство датчиков системы замечать и распознавать автомобили, другие транспортные объекты и даже животных с пешеходами, как в светлое, так и в темное время суток. В случае, когда водитель не предпринимает никаких действий для предотвращения столкновения City Safety берет управление в свои руки и замедляет ход в плоть до полной остановки. На машине с МКПП система даже может заглушить двигатель, если водитель не успеет выжать сцепление.IMG_8094Не удивительно, что с таким арсеналом систем безопасности Volvo одна из любимейших моделей у страховых компаний, т.к количество инцидентов с автомобилями данной компании, после масштабного внедрения систем City Safety, стремительно пошло на убыль. Что же еще предлагает Volvo S90 в линейке силовых агрегатов. Прежде всего, принципиальная позиция шведов, что все моторы с небольшим объёмом. Небольшой объём – меньше выбросов СО2. Компания Volvo уже сегодня, создаёт «зелёное» будущее. Итак, какие же силовые агрегаты имеются, кроме опробованного нами дизеля на 235-сил с полным приводом и 8-ми ступенчатым автоматом? - бензиновый 2-литровый 249-сильный Т5 с передним приводом и 8-ми ступенчатым автоматом - бензиновый 2-литровый 320-сильный Т6 с полным приводом и 8-ми ступенчатым автоматом. - гибридный двигатель – 2,0-литровый бензиновый турбо-двигатель, 320 л.с., 400 Нм, и электрический двигатель Siemens, 80 л.с., 240 Нм. Максимальная отдача гибридной установки TwinEngine - 400 л.с., 640 Нм. Забегая наперёд, хотелось бы сказать, что за время теста, мы проехали не одну сотню километров. IMG_7760Выделить по отдельности – двигатель, АКПП или полный привод, не поворачивается язык. Насколько же хорошо работает в тандеме эта троица. 2-литровый дизель шикарно тянет с самых низов и при этом не доставляет шумового дискомфорта в салоне. 8-ми ступенчатый автомат переключает передачи настолько мягко и всегда вовремя, что складывалось впечатление, а есть ли вообще передачи у этой АКПП. Ну и полный привод с муфтой Haldex себя показали очень достойно. Большая часть теста проходила на заснеженных полевых и лесных дорожках и мы ни разу не воспользовались подручными средствами или помощью другого автомобиля, чтоб выбраться из снежных замётов.IMG_7776Подвеска сделана из алюминия с многорычажкой сзади и двойными поперечными рычагами впереди. Роль пружин в задней подвеске играет поперечная композитная рессора (как на Chevrolet Corvette, только характер заточен в сторону комфорта). Настройки ходовой удивили сочетанием плавности, упругости и комфорта, не смотря на огромные 20 дюймовые диски. IMG_7825Это не тот автомобиль, на котором хочется атаковать повороты под визг резины. Это автомобиль для спокойного и комфортного перемещения с возможностью, при необходимости, резко ускориться и совершить маневр, при этом не испытывая стресса.

[/spoiler]

Какие можно сделать выводы попробовав Volvo S90 и на хорошем асфальте и на плохом, а так же на снегу и грунте? Автомобиль уверенно чувствует себя и в городе и за его пределами. Он одинаково хорошо переваривает ровную дорогу шоссе и неровности снежной лесной грунтовой дорожки. Этот автомобиль прекрасно подойдет любителям выделиться из толпы и тем, кому надоели "безликие" немецкие бизнес-седаны, которые в рамках корпоративного дизайна неотличимы от родственных моделей в линейке. S90 мы смело советуем людям, желающим обеспечить себе и своим близким максимальную безопасность передвижения. Ну и, конечно, любители лаконичного и натурального скандинавского дизайна будут просто в восторге!

[gallery td_select_gallery_slide="slide" columns="1" size="large" ids="2811,2812,2813,2814,2815,2816,2817,2818,2819,2820,2821,2822,2823,2824,2825,2826,2827,2828,2829,2830,2831,2832,2833,2834,2835,2836,2837,2838,2839"]

New Citroen Space Tourer

11 марта, в салоне Citroёn на Московском, с самого утра, любителям вместительных автомобилей можно было прикоснуться и примерять новинку от Citroёn – минивен Space Tourer. Представители нашей редакции приехали одними из первых, и теперь мы спешим поделиться с вами впечатлениями о французской новинке. IMG_4016 Первое – ой, он совершенно не похож на вычурного француза, такой весь классический, спокойный, правильный, это точно Citroёn? Не Volkswagen? IMG_4043 Второе – цена за пассажирскую версию стартует с 820 тысяч гривен (и это с трёхрядным салоном, убрав третий ряд можно сэкономить еще 14 тысяч)! IMG_4017 Третье – двухлитровый 150 сильный дизель в сочетании с шестиступенчатыми механикой или автоматом (доплата за отсутствие третьей педали чуть больше 50 тысяч гривен). Мало кто из конкурентов предлагает столь энерговооруженный тандем. IMG_4020 Теперь обо всех пунктах чуть подробнее. Конечно, на вкус и цвет товарищей нет, дизайн штука индивидуальная, но назвать Space Tourer необычным или некрасивым мы не можем. Простые, незамысловатые формы, без излишеств и кича, такой дизайн долго выглядеть своевременно. Порадовала забота о пешеходах на случай ДТП – под капотом огромнейшее свободное пространство (как багажник в иных спортивных автомобилях) которое будет мягко принимать энергию удара на себя. IMG_4026 Цена – очень сильный козырь в руках французов. Топовая комплектация Space Tourer стоит как базовая у основного немецкого конкурента. Так зачем покупать пустой автомобиль, если за эту же сумму можно купить другой, оснащенный множеством полезных и приятных опций. А список, поверьте, не малый. Начиная от современных систем безопасности включающих камеры слепых зон, адаптивный круиз, систему предотвращения столкновений, и заканчивая (сдвижными по бокам и откидывающаяся сзади) дверями, открывающимися по взмаху ноги. IMG_4081 Французы уже много лет по праву владеют титулом лучших строителей моторов на тяжелом топливе. В классе утилитарных минивенов мало кто предлагает столь мощные моторы, а в сочетании с автоматической трансмиссией и того меньше. В итоге оснащенный 150 сильным дизелем Citroёn проделывает упражнение разгон до ста менее чем за 11 секунд. IMG_4038 Space Tourer будет предлагаться в трех вариациях длины кузова: - 4609 мм с полезным объемом 4,6 кубометра - 4959 мм с полезным объемом 5,3 кубометра - 5309 мм с полезным объемом 6,1 кубометра Вишенкой на торте будет возможность заказать минивен в полноприводном исполнении. [gallery td_select_gallery_slide="slide" columns="1" size="large" ids="2869,2871,2872,2873,2874,2875,2877,2879,2881,2882,2883,2884,2885,2886,2887,2888,2889,2890,2891,2892,2893,2894,2895,2896,2897,2898,2899,2900,2901,2902,2903,2905,2906,2907,2908,2909"]

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 10, 2017 at 02:42PM


Дизайнери Volvo навчилися малювати універсали і кросовери свого сімейства дуже впізнаваними, завдяки характерному вигину задньої оптики в нижній частині, а ось седани ... #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #вольво Дизайнеры Volvo научились рисовать универсалы и кроссоверы своего семейства очень узнаваемыми, благодаря характерному изгибу задней оптики в нижней части, а вот седаны... http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #volvo #s90 через наш Instagram http://ift.tt/2mIL3oU

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 09, 2017 at 10:42AM


Дизайнери Volvo навчилися малювати універсали і кросовери свого сімейства дуже впізнаваними, завдяки характерному вигину задньої оптики в нижній частині, а ось седани ... #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #вольво Дизайнеры Volvo научились рисовать универсалы и кроссоверы своего семейства очень узнаваемыми, благодаря характерному изгибу задней оптики в нижней части, а вот седаны... http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #volvo #s90 через наш Instagram http://ift.tt/2mlQGHC

Слалом Autoenterprise 8 марта

Сегодня в Харькове, на парковке одного из торговых центов на окружной состоялся первый в этом сезоне чемпионат по автослалому. Уже традиционно, на 8-е марта в первую столицу стягиваются, как местные, так и иногородние женские и мужские экипажи для участия в этих зрелищных соревнованиях.
38 экипажей боролись за первенство в классах стрит и профи среди женщин и мужчин. Не поленились приехать даже участники из Днепра, Славянска и Ахтырки!
IMG_3787
Самая напряженная борьба развернулась в мужском классе профи между Эдуардом Разумовским и Сергеем Ивченко, оба на Ваз 2108. Последний, не смотря на поломку техники, смог эффектно финишировать, окутав площадку белым дымом, и подняться на вторую ступень пьедестала.
А вот в классе стрит, немного неожиданно первые две ступени заняли совершенно разные Ford Fiesta – обычная, 6-го поколения, и ST 7-го, под управлением Филина Виталия и Федосова Владлена подвинув Honda Civic 5D Type R аж на третье.
IMG_3782
В женских зачетах среди любителей первое место заняла Дарья Гусева на ярком Seat Leon FR, объехав Trabant Ирины Рассадиной и Lancer X Ольги Швец.

IMG_3863 А в классе профи победила Сытникова Виктория, показав лучшее время чем Елизавета Шахова.

Результаты по классам: res

[gallery td_select_gallery_slide="slide" columns="1" size="large" ids="2743,2744,2745,2746,2747,2748,2749,2758,2759,2760,2761,2762,2763,2764,2765,2766,2767,2768,2769,2770,2771,2750,2751,2752,2753,2754,2755,2756,2757"]

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 08, 2017 at 09:12AM


...масивний капот, який можна порівняти за розмірами з королівським ложем, а завершують образ велетенські 20 дюймові колісні диски, що дизайном перегукуються з британськими аристократами. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #вольво ...массивный капот, сравнимый по размерам с королевским ложем, а завершают образ исполинские 20 дюймовые колесные диски, дизайном перекликающиеся с британскими аристократами. http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #volvo #s90 через наш Instagram http://ift.tt/2mzY2t2

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 07, 2017 at 09:51AM


...масивний капот, який можна порівняти за розмірами з королівським ложем, а завершують образ велетенські 20 дюймові колісні диски, що дизайном перегукуються з британськими аристократами. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #вольво ...массивный капот, сравнимый по размерам с королевским ложем, а завершают образ исполинские 20 дюймовые колесные диски, дизайном перекликающиеся с британскими аристократами. http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #volvo #s90 через наш Instagram http://ift.tt/2n0eZL7

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 06, 2017 at 12:26PM


Ви тільки подивіться на цю велетенську, увігнуту, немов на якомусь Maserati, решітку радіатора, яка за розмірами пасуватиме іншій вантажівці, хижо примружені фари, що злобно дивляться вдалину сучасними блоками LED оптики... #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #тестдрайв #вольво Вы только посмотрите на эту огромнейшую, вогнутую, словно на каком-то Maserati, решетку радиатора, по размерам подходящую иному грузовику, хищно прищуренные фары, злобно смотрящие вдаль современными блоками LED оптики http://dreamcar.org.ua #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2mLnUD4

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 04, 2017 at 11:45AM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Citroën #cactus через наш Instagram http://ift.tt/2mQqTXJ

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua March 04, 2017 at 05:41AM


#dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Citroën #cactus через наш Instagram http://ift.tt/2lFSvgC