facebook
Пятница, Сентябрь 22, 2017

Ежемесячные Архивы: Ноябрь 2016

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 30, 2016 at 05:32PM


#Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #bmw #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2gkCPR0

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 30, 2016 at 12:52PM


#Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #audi #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2fCjziN

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 30, 2016 at 08:04AM


#Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #BMW #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2gvP1Mb

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 29, 2016 at 07:49PM


#Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2fNolbD

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 29, 2016 at 01:40PM


#Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2fxmtoG

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 29, 2016 at 08:27AM


A shooting-brake is a car body style that has evolved through several distinct meanings over its history. #Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2gra7LI

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 28, 2016 at 10:54PM


A shooting-brake is a car body style that has evolved through several distinct meanings over its history. #Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2gPARca

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 28, 2016 at 06:28PM


A shooting-brake is a car body style that has evolved through several distinct meanings over its history. #Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2gb94le

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 28, 2016 at 12:12PM


A shooting-brake is a car body style that has evolved through several distinct meanings over its history. #Shooting_brake originated as an early 19th century #British term for a vehicle used to carry #shooting parties with their equipment and game. The etymology of the term brake is uncertain; initially a chassis used to break in horses, and subsequently used to describe a motorized vehicle. It is also possible, that the word 'brake' has its origins in the Dutch word 'brik' which means '#cart' or 'carriage'. The term was later applied to custom-built wagons by high-end coachbuilders and subsequently became synonymous with station #wagon or estate. In contemporary usage, the term shooting-brake has broadened to include a range of vehicles from five-door station wagons — to three-door models combining features of a wagon and a coupé. In 2006, The New York Times said the shooting-brake was conceived "to take gentlemen on the hunt with their firearms and dogs." and "although [its] glory days came before World War II, and it has faded from the scene in recent decades, the body style is showing signs of a renaissance as automakers seek to invent (or reinvent) new kinds of vehicles for consumers constantly on the #hunt for the next new thing." In 2014, Lawrence Ulrich of the New York Times said the shooting-brake is "essentially a two-door station wagon. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #beautiful #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2fW17xG

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 27, 2016 at 06:08PM


Alfa Romeo Stelvio (Тип 949) — компактний кросовер, що виготовляється компанією Alfa Romeo з кінця 2016 року. Автомобіль дебютував на автосалоні в Лос-Анджелес 16 листопада 2016 року, а в продаж надійде на почетку 2017 року. Назва походить від найвищого гірського перевалу в Італії. Конкурентами Stelvio є Porsche #Macan, Jaguar #F-Pace, Audi #Q5 і BMW #X3. Автомобіль збудовано на платформі Giorgio разом з седаном Giulia та представлений в виконаннях з заднім і повним приводом Q4, що активуються за допомогою муфти. The #Alfa_Romeo #Stelvio (Tipo 949) is an upcoming compact luxury crossover #SUV to be manufactured by Alfa Romeo. It is expected to enter production at the #Fiat Cassino Plant in late 2016, with sales to start in early 2017. Its name is derived from the famed Stelvio Pass, a curvaceous mountain pass in northern #Italy. The Stelvio was unveiled at 2016 Los Angeles Auto Show. The Stelvio will compete in same category as Porsche Macan, Jaguar F-Pace, Audi Q5 and BMW X3. Presaged by the Kamal concept car in 2003, the Stelvio is Alfa Romeo's first production SUV, however Alfa Romeo made its first off-roader Matta in 1950s. It uses a modified version of the Giorgio platform shared with the Giulia, and will be available in both rear- and all-wheel drive configurations. The car's engine lineup will likely be similar to that of the Giulia's, consisting of a turbocharged 2.0-litre inline-four and a 2.2-litre diesel inline-four. A performance-oriented Quadrifoglio variant will be offered as well, powered by the Giulia #Quadrifoglio's 2.9-litre twin-turbo V6 rated with 503 horsepower. A six-speed manual and an eight-speed automatic may be used. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #ilovecars #racing через наш Instagram http://ift.tt/2gM8Ceq

Fashion Days СОЛЛИ+ с Еленой Токаревой

Еще, наверное, не отзвучали последние аккорды сегодняшней афтепати в терминале С харьковского аэропорта, где СОЛЛИ + проводит свой ивент, что, кажется, становится традиционным событием весной и осенью, которое объединяет под одной крышей разнообразие одаренных личностей и молодых талантов из мира моды, творчества и красоты. IMG_20161126_190749IMG_20161126_190735 Все это в очередной раз имеет возможность  происходить благодаря организаторскому таланту и безграничной энергии непревзойденной Елены Токаревой, которая, несмотря на свой высокий статус и занятость остается очень вежливым, открытым и приятным собеседником и просто порядочным человеком, общение с которым доставляет удовольствие. [caption id="attachment_1927" align="aligncenter" width="1280"]Приятный новогодний подарочек под ёлку Приятный новогодний подарочек под ёлку[/caption] Но нас, как редакцию автомобильного издания, мир фэшн интересовал в последнюю очередь, а главной целью нашего визита, конечно, стала презентация нового Mercedes GLC Coupe, который, подогревая интерес присутствующих гостей, очень долго держали под завесой.IMG_20161126_190537 И вот наступил долгожданный момент, и публике представили сияющего белого красавца, которого моментально обступили желающие попасть внутрь или просто сделать фото на его фоне и быстро выложить в социальные сети. IMG_20161126_193221 Нам также удалось прорваться сквозь толпу к машине и сделать несколько фотографий, но, к сожалению, отрицательный ответ о возможности тест-драйва этой модели в ближайшем будущем нас опечалил. Ну как же так, привезти такое авто, и позволить его попробовать только ближе к лету! А как говорится, сколько ни говори халва - во рту слаще не станет, поэтому наберемся терпения и будем ждать более близкого знакомства с Mercedes GLC Coupe. IMG_20161126_193628IMG_20161126_193559IMG_20161126_193552IMG_20161126_1933100-02-05-af8ad49cc33131cfc3b9c66b9844182efe1bbe7a39758afe0065a1066869cf72_full #fd #солли+ #харьков #fashiondays

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 27, 2016 at 12:32PM


Alfa Romeo Stelvio (Тип 949) — компактний кросовер, що виготовляється компанією Alfa Romeo з кінця 2016 року. Автомобіль дебютував на автосалоні в Лос-Анджелес 16 листопада 2016 року, а в продаж надійде на почетку 2017 року. Назва походить від найвищого гірського перевалу в Італії. Конкурентами Stelvio є Porsche #Macan, Jaguar #F-Pace, Audi #Q5 і BMW #X3. Автомобіль збудовано на платформі Giorgio разом з седаном Giulia та представлений в виконаннях з заднім і повним приводом Q4, що активуються за допомогою муфти. The #Alfa_Romeo #Stelvio (Tipo 949) is an upcoming compact luxury crossover #SUV to be manufactured by Alfa Romeo. It is expected to enter production at the #Fiat Cassino Plant in late 2016, with sales to start in early 2017. Its name is derived from the famed Stelvio Pass, a curvaceous mountain pass in northern #Italy. The Stelvio was unveiled at 2016 Los Angeles Auto Show. The Stelvio will compete in same category as Porsche Macan, Jaguar F-Pace, Audi Q5 and BMW X3. Presaged by the Kamal concept car in 2003, the Stelvio is Alfa Romeo's first production SUV, however Alfa Romeo made its first off-roader Matta in 1950s. It uses a modified version of the Giorgio platform shared with the Giulia, and will be available in both rear- and all-wheel drive configurations. The car's engine lineup will likely be similar to that of the Giulia's, consisting of a turbocharged 2.0-litre inline-four and a 2.2-litre diesel inline-four. A performance-oriented Quadrifoglio variant will be offered as well, powered by the Giulia #Quadrifoglio's 2.9-litre twin-turbo V6 rated with 503 horsepower. A six-speed manual and an eight-speed automatic may be used. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #ilovecars #racing через наш Instagram http://ift.tt/2gjl0PR

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 27, 2016 at 06:28AM


Alfa Romeo Stelvio (Тип 949) — компактний кросовер, що виготовляється компанією Alfa Romeo з кінця 2016 року. Автомобіль дебютував на автосалоні в Лос-Анджелес 16 листопада 2016 року, а в продаж надійде на почетку 2017 року. Назва походить від найвищого гірського перевалу в Італії. Конкурентами Stelvio є Porsche #Macan, Jaguar #F-Pace, Audi #Q5 і BMW #X3. Автомобіль збудовано на платформі Giorgio разом з седаном Giulia та представлений в виконаннях з заднім і повним приводом Q4, що активуються за допомогою муфти. The #Alfa_Romeo #Stelvio (Tipo 949) is an upcoming compact luxury crossover #SUV to be manufactured by Alfa Romeo. It is expected to enter production at the #Fiat Cassino Plant in late 2016, with sales to start in early 2017. Its name is derived from the famed Stelvio Pass, a curvaceous mountain pass in northern #Italy. The Stelvio was unveiled at 2016 Los Angeles Auto Show. The Stelvio will compete in same category as Porsche Macan, Jaguar F-Pace, Audi Q5 and BMW X3. Presaged by the Kamal concept car in 2003, the Stelvio is Alfa Romeo's first production SUV, however Alfa Romeo made its first off-roader Matta in 1950s. It uses a modified version of the Giorgio platform shared with the Giulia, and will be available in both rear- and all-wheel drive configurations. The car's engine lineup will likely be similar to that of the Giulia's, consisting of a turbocharged 2.0-litre inline-four and a 2.2-litre diesel inline-four. A performance-oriented Quadrifoglio variant will be offered as well, powered by the Giulia Quadrifoglio's 2.9-litre twin-turbo V6 rated with 503 horsepower. A six-speed manual and an eight-speed automatic may be used. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2giE5kW

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 26, 2016 at 06:15PM


Alfa Romeo Stelvio (Тип 949) — компактний кросовер, що виготовляється компанією Alfa Romeo з кінця 2016 року. Автомобіль дебютував на автосалоні в Лос-Анджелес 16 листопада 2016 року, а в продаж надійде на почетку 2017 року. Назва походить від найвищого гірського перевалу в Італії. Конкурентами Stelvio є Porsche #Macan, Jaguar #F-Pace, Audi #Q5 і BMW #X3. Автомобіль збудовано на платформі Giorgio разом з седаном Giulia та представлений в виконаннях з заднім і повним приводом Q4, що активуються за допомогою муфти. The #Alfa_Romeo #Stelvio (Tipo 949) is an upcoming compact luxury crossover #SUV to be manufactured by Alfa Romeo. It is expected to enter production at the #Fiat Cassino Plant in late 2016, with sales to start in early 2017. Its name is derived from the famed Stelvio Pass, a curvaceous mountain pass in northern #Italy. The Stelvio was unveiled at 2016 Los Angeles Auto Show. The Stelvio will compete in same category as Porsche Macan, Jaguar F-Pace, Audi Q5 and BMW X3. Presaged by the Kamal concept car in 2003, the Stelvio is Alfa Romeo's first production SUV, however Alfa Romeo made its first off-roader Matta in 1950s. It uses a modified version of the Giorgio platform shared with the Giulia, and will be available in both rear- and all-wheel drive configurations. The car's engine lineup will likely be similar to that of the Giulia's, consisting of a turbocharged 2.0-litre inline-four and a 2.2-litre diesel inline-four. A performance-oriented Quadrifoglio variant will be offered as well, powered by the Giulia Quadrifoglio's 2.9-litre twin-turbo V6 rated with 503 horsepower. A six-speed manual and an eight-speed automatic may be used. #dreamcar #amazing_cars #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #ilovecars #racing #race через наш Instagram http://ift.tt/2g3keZk

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 26, 2016 at 10:47AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #boxer #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #alfaromeo #stelvio #v6 через наш Instagram http://ift.tt/2fP94EM

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 25, 2016 at 08:34PM


Chinese #electric car maker #NextEV has debuted its #NIO brand, along with the first car from that electric car line, called the EP9. The first vehicle it revealed is already a world-record holder: it has the fastest lap time for an EV at the #Nürbhurgring #Nordschliefe test track in Germany, one of the most famous proving grounds for supercars. The EP9 also beat the EV record at France’s Circuit Paul Ricard by around 50 seconds. EP9’s specs include a 0-124mph speed of 7.1 seconds, and a top speed of around 200mph. It also has a 0-60mph time of 2.7 seconds – which, astute EV fans will note, is actually 0.2 seconds slower than the current production model of the #Tesla P100D with the Ludicrous Mode option #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #instagramhub#beautiful #ilovecars #racing #race #cars #zeroemission через наш Instagram http://ift.tt/2fgXYMl

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 25, 2016 at 04:55PM


Chinese #electric car maker #NextEV has debuted its #NIO brand, along with the first car from that electric car line, called the EP9. The first vehicle it revealed is already a world-record holder: it has the fastest lap time for an EV at the #Nürbhurgring #Nordschliefe test track in Germany, one of the most famous proving grounds for supercars. The EP9 also beat the EV record at France’s Circuit Paul Ricard by around 50 seconds. EP9’s specs include a 0-124mph speed of 7.1 seconds, and a top speed of around 200mph. It also has a 0-60mph time of 2.7 seconds – which, astute EV fans will note, is actually 0.2 seconds slower than the current production model of the #Tesla P100D with the Ludicrous Mode option #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #instagramhub#beautiful #ilovecars #racing #race #cars #zeroemission через наш Instagram http://ift.tt/2fZzoyM

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 24, 2016 at 07:30PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #boxer #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #porsche #targa #991 #911 через наш Instagram http://ift.tt/2fsMuAU

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 24, 2016 at 02:54PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #boxer #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #porsche #targa #991 #911 через наш Instagram http://ift.tt/2fuO3RT

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 24, 2016 at 08:58AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #boxer #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #porsche #targa #991 #911 через наш Instagram http://ift.tt/2fHWVl3

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 23, 2016 at 10:08PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #boxer #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #porsche #targa #991 #911 через наш Instagram http://ift.tt/2fpGsRd

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 23, 2016 at 12:05PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #boxer #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #porsche #targa #991 #911 через наш Instagram http://ift.tt/2gAt2al

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 22, 2016 at 01:48PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #lotus #nyo #elise через наш Instagram http://ift.tt/2gbXu6v

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 22, 2016 at 06:33AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #lotus #nyo #in через наш Instagram http://ift.tt/2gwR1a7

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 21, 2016 at 04:31PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #lotus #nyo #eleven #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2fhDJcI

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 21, 2016 at 08:54AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #lotus #evora через наш Instagram http://ift.tt/2gu10gn

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 20, 2016 at 11:20PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #lotus через наш Instagram http://ift.tt/2eUFlh8

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 20, 2016 at 10:20AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2fgbfn3

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 19, 2016 at 03:20PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2fefxuW

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 19, 2016 at 08:05AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #Koenigsegg #one через наш Instagram http://ift.tt/2gsWYWJ

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 18, 2016 at 03:13PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2g3gA2d

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 18, 2016 at 08:14AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #mclaren через наш Instagram http://ift.tt/2goMvLF

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 17, 2016 at 06:04PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2gkk3d4

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 17, 2016 at 12:25PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #sport #cars #chaykaring #porsche #Cayman #rally через наш Instagram http://ift.tt/2glbK1z

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 17, 2016 at 08:47AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #carsи#Koenigsegg через наш Instagram http://ift.tt/2gk7FKR

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 16, 2016 at 01:34PM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2fg2eHT

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 16, 2016 at 06:36AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars через наш Instagram http://ift.tt/2geKdPl

#На_все_четыре_стороны

Лозунг, под которым компания Пежо проводила серию тест-драйвов обновленного 2008, очень метко отразил то, что наша редакция сделала с автомобилем, который достался нам на тест. Еще с первого короткого осмотра он поразил своими способностями проходимца, тогда даже показалось, что команда организаторов с линейкой измеряла и строила участок бездорожья по которому пролегал маршрут поездки. Тогда за рулем был представитель салона, а я даже не решился бы ехать на городском авто в такие дебри. 7На твердом покрытии, когда за рулем были уже мы, опять похвалили новую концепцию компановки приборов - это действительно удобно, небольшой приятный руль, и кресла с развитой боковой поддержкой - все как любят водители с любовью к спорту. Маленького но турбированного двигателя хватало для уверенного маневрирования по городу, а расход топлива приятно удивлял небольшими значениями. 21 На этот раз нас уже ждал полноценный (и мы даже сначала не представляли на сколько) тест драйв. Серое небо время от времени плевалось проливным дождем, разводя грязь и заполняя быстро выростающие всюду лужи. Все шептало о том, что надо ехать на офф роуд. Так и сделали, и поехали к тому месту, где во время первого знакомства нас возил менеджер. Большая лужа с колеей в самом начале участка немного огорчила, и мы не решились проверять ее глубину, а объехали рядом, дальнейшие водяные барьеры уже преодолевали без колебаний, хотя и глубокие, но предсказуемые преграды не вызывали чувство страха. Автомобильчик вел себя очень уверенно, чем провоцировал ехать все более дерзко. Ради эффектных кадров и видео, форсируя с разбрызгиванием полутораметровых волн очередную лужу, даже потеряли переднюю номерную табличку, найти которую, к сожалению, не удалось, и мы отметили первый недостаток - недостаточно надежное крепление переднего номерного знака. Еще нам не совсем понравился жесткий и твердый пластик отделки дверей, окон и центральной стойки, однако впоследствии осознали, что при некоторых обстоятельствах это неплохое преимущество. 46 Накупавшись в воде поехали карабкаться на склон, покрытый корнями, грязью и травой. С первого раза он не поддался, как и с второго и третьего, и все же, поиграв с настройками режимов работы трансмиссии удалось на него заехать. Довольные победой даже позволили себе немного отдохнуть и тут поняли, что потеряли номер. Далее, найдя просторную поляну, и выключив все электронные помощники устроили фигурное катание по скользкой траве - авто снова поразило нас приятной управляемостью и возможностями. 8910 Следующий экзамен тоже был сдан на отлично - малыш 2008 даже оказавшись в ситуации диагонального вывешивания не сдался, а сымитировав межколесную блокировку с достоинством выехал из затруднительного положения. Пежо начинал вызывать уважение все больше, мы совсем не ожидали от маленького городского автомобиля с немного завышенным клиренсом такого бойцовского характера! Не найдя непреодолимой преграды на первой локации, поехали искать другую, а кто ищет, тот, как конечно, всегда найдет ... Следующего текста могло не появиться на страницах нашего издания, как может и всего тест драйва, однако, к счастью, в салоне Пежо работают удивительно адекватные люди, которые пошли нам на встречу и поддержали в этой авантюре, говоря, что для интересного теста нужно рассказать и показать людям все возможности машины. 1112 Участок с жирной грязью и старыми следами от внедорожников, как бы мне не было изначально страшно, малыш вновь преодолел даже не напрягаясь. Колеса быстро находили сцепление с покрытием, пересказывая рулю, что вот мы немного съехали в сторону, подправь направление и можем ехать дальше, как запланировано, хоть передом, хоть задом. Поразительно! 1314 И вот, окончательно обнаглев от того, что машина прощает нам все насмешки и достойно проходит все испытания, мы забрались туда, куда, не заручившись сначала поддержкой настоящего внедорожника, нам ехать не следовало. Коварная колея, как ни пытались мы вместе с 2008 ехать левее, неожиданно слизала и поглотила нас в глубокую лужу, в которой полностью скрылось переднее колесо. Немного повоевав, пытаясь выбраться самостоятельно, мы, кажется, только ухудшили свое положение. Нужно было искать спасителя. 15 Проезжающий рядом человек в Прадо откликнулся на мои всплески руками, подъехал с вопросом, и чего мы туда поперлись, и узнав, что троса у нас нет, ответил, что помочь в таком случае не сможет, ну что же, хотя бы остановился. 3 Далее началась напряженная работа мозга по вспоминанию друзей с внедорожниками, кто бы мог нас вытянуть. Все были очень далеко, поэтому спасение опять же приехало из салона Пежо в виде Митсубиши Паджеро. Пока ребята ездили его встречать, мы успели найти и прицепить буксировочную петлю за которую нас, в конце концов, и вытащили. Здесь надо отметить, что тот же твердый пластик, который мы ругали в начале, оказался очень устойчивым и удобным для того, чтобы с него было легко отмыть следы внедорожных приключений, и в этом случае это можно рассматривать как преимущество. Выбравшись из хищной ловушки, малыш немного повредничал, т.к грязь и вода попала на датчики электронных систем, рассержено помигал лампочками, выражая свое недовольство, однако быстро пришел в себя и снова стал послушным и добрым мальчиком, который быстро повез нас обратно. Какие можно сделать выводы - мы очень приятно удивлены возможностями данного автомобиля. Конечно, усадить можно и крутой внедорожник, однако среднестатистическому человеку, особенно жителю города (лучше не крупного телосложения), возможностей Пежо 2008 хватит даже с запасом. А еще он дарит эмоции, детскую радость от того, что делает то, что совсем не ждешь от маленькой машинки, едет там, где кажется не должен проехать, заботится о пассажирах не вытряхивая из них душу даже на плохих отечественных дорогах, еще и о кошельке думает, потому что имеет умеренный аппетит. Итак, если у Вас еще нет собственного автомобиля и вы раздумываете о покупке, присмотритесь внимательнее к этому малышу, а еще лучше приезжайте на его тест драйв. Уверены, он не оставит Вас равнодушными! Мнение Валентина Светличного: Peugeot 2008 , кто ты? В серый, дождливый будний день, нам представилась возможность познакомиться с ярким и интересным автомобилем Peugeot 2008, который нам с удовольствием предоставила компания «ПЕЖО ЦЕНТР ХАРЬКОВ» И так, 2008-ой кто же ты на самом деле?!?!? Пежо 2008 построен на базе 208, но имеет приятные 165 см клиренса, которые будут очень даже кстати в зимнее время года и при преодолении брода. Наверно поэтому компания Пежо данную модель позиционирует как кроссовер. Попадая в салон, нужна лёгкая адаптация, так как с ростом 187 см, чувствуешь себя немного скованным, но буквально несколько минут, которые уделяются для настройки органов управления проходит адаптация и салон 2008-го уже не кажется маленьким. Панель приборов радует глаз своим дизайном и световым оформлением. Руль, довольно небольших размеров, практически как на симуляторах, но при этом приятно ложиться в руку. Хотя как мне показалось, не хватает регулировки по высоте, так высокому человеку он немного низковат. А вот передние сидения показались, немного маловаты, но с очень хорошей боковой поддержкой и этот плюс мы почувствовали позже, когда началась активная часть теста. Задний ряд сидений явно не рассчитан на трёх пассажиров, даже среднего телосложения. А вот багажное отделение очень удивило своим объёмом, около 360 литров и это очень достойная цифра. Холодильник, коляска или несколько мешков картошки с дачи вы сможете разместить без каких либо проблем. Силовые агрегаты в линейке имеют объём 1,2 л на 82 л.с. и 1,6 на 120 л.с. Мотор на 120 сил очень достойно себя показал, а вот малышу объёмом 1,2 л. явно не хватает большей турбинки. В таком тандеме этот мотор смотрелся бы еще интересней, а так при наличии 3-ёх человек в машине и 2-ух пакетов с супермаркета и машина существенно теряет в динамике и прибавляет в расходе. Первые километры по идеальной асфальтной дороге, ничего интересного, кроме тишины в салоне и приятных ощущений от управления. Но это были бы не мы, если бы тестировали данный автомобиль в городе, да ещё и на идеальной дороге. Нам не составило труда найти улицы с дорожным покрытием далёким от идеального. Результат удивил. Ходовая себя показала достойно, отрабатывая все неровности и ямы разных размеров и при этом не доставляя шума в салоне автомобиля. 16 Дальше мы проследовали на лёгкое бездорожье. Дорожка с небольшими перепадами высот и лужами глубже 15 см., преодолевались без каких либо проблем. Подъём на склон примерно в 30 градусов, по мокрой траве и земле вперемешку с глиной тоже нами покорился, хотя и не с первого раза. А это и не удивительно. Ведь это кроссовер с чисто передним приводом, хотя подключаемый задний привод очень бы даже был кстати, если мы уже говорим о современном кроссовере. Но наша команда не изменяет своему стилю в тест-драйвах, и мы решили поискать для 2008-го ещё больше бездорожья и ещё больше эмоций для нас. Передний привод, 165 см клиренса, зимняя резина и примерно 1200 кг масса автомобиля не считая двух членов команды, и это всё в комплексе, очень достойно покоряло грязь с листьями, лужи – которые таили в себе грязь с глиной, но, к сожалению, в один момент нам банально не хватило клиренса. Конкурентами 2008-му могут быть Suzuki SX4, Nisan Juke, Chevrolet Tracker, Opel Mokka. Кого выбирать, решать вам. А мой вердикт по 2008-му, учитывая все плюсы и минусы, это 7 балов из 10. Вторая точка зрения - Вадима: https://youtu.be/G2EUtMoJEY8 Мы ехали на тест с полной уверенностью, что модель Peugeot 2008 - это просто «приподнятый» хетч 208 с парой пластиковых накладок, декоративными защитами и селектором выбора режимов езды по бездорожью лишь для галочки. Не то чтобы мы ошиблись на все 100% - выезжать туда, где не ступала нога колесо автомобиля все же не стоит. А вот со сложными, мокрыми, грязными и безобразными дорожками этот компактный кроссовер (а не хетч, признаем) справится без проблем. И не смотрите на передний привод и узенькую резину – геометрическая проходимость отличная благодаря коротким и «острым» свесам. А новичку очень пригодятся те самые «режимы движения по бездорожью» - они довольно грамотно подтормозят буксующее колесо, не дадут «закопаться» в грязи или песке если вы вдруг бездумно вдавите педаль газа… Ну и как городской автомобиль Peugeot 2008 меня лично поразил – очень сбитая и плотная подвеска, которая при этом просто классно отрабатывает все прелести наших дорог. Французы всегда славились настройками подвески, но тут при всем желании – не придерешься. Знакомые нам дорожки с плохим покрытием проезжаются до неприличия комфортно. Ни одного пробития мы так и не услышали. Браво! Салон автомобиля приятно радует глаз неординарностью приборной панели, руля, да и кокпита в целом. В этом ценовом сегменте – однозначно один из лучших! Стоит упомянуть и экономичный двигатель, которого столь легкой машинке вполне достаточно. А еще трансмиссия – ну наконец-то у Пежо появились современные гидротрансформаторы, а не архаичные 4-х ступенчатые старички. Вердикт – 4.5 из пяти. Почему не «отлично»? Я забираю пол бала за отсутствие полного привода (пусть даже как опции). Для кроссовера в моем понимании (даже компактного и городского) это «must have».

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 15, 2016 at 08:35AM


Ferrari 250 GTO — автомобіль класу гран-туризмо, який вироблявся #Ferrari з 1962 по 1964 роки для участі в перегонах #FIA категорії #GT3. Число 250 в назві автомобіля показує об'єм кожного циліндра двигуна в кубічних сантиметрах, а друга частина назви — абревіатура від італійського «#GranTurismo Omologata», перекладається як «автомобіль, що допущений до перегонів». Новий GTO коштував $18,000 (в США), а покупця повиннен був одобрити особисто Енцо Феррарі та його представник в Північній Америці Луїджі Чінетті. В період з 1962 по 1963 рік було виготовлено 36 автомобілів. 1964 року було представлено на ринок так звану другу серію, зовнішність якої була дещо змінена. Товариство виготовило всього 3 таких автомобіля, а чотирьом «старим» моделям поставили новий кузов. Таким чином загальне число випуску автомобілів цієї моделі становило 39 штук. У 2004 році журнал Sports Car International поставив #250 #GTO на восьме місце в рейтингу «Найкращі автомобілі 60-х років», а журнал #MotorTrend #Classic назвав її «найкращою Феррарі із коли-небудь випущених». У 2012 році за повідомленням порталу autocentre.ua, автомобіль був проданий за майже 260 мільйонів гривень, що є другим найдорожчим автомобілем в історії. The Ferrari 250 GTO is a homologated GT car which was produced by Ferrari from 1962 to 1964 for homologation into the FIA's Group 3 Grand Touring Car category. In May 2012 the 1962 250 GTO made for #Stirling #Moss became the world's most expensive car in history, selling in a private transaction for $38,115,000 to US communications magnate Craig McCaw. In October 2013, Connecticut-based collector Paul Pappalardo sold chassis number 5111GT to an unnamed buyer for a new record of around $38 million. The numerical part of its name denotes the displacement in cubic centimeters of each cylinder of the engine, whilst GTO stands for "Gran Turismo Omologato", Italian for "Grand Touring Homologated." When new, the GTO cost $18,000 in the United States, and buyers had to be personally approved by Enzo Ferrari and his dealer for North America, Luigi Chinetti. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive через наш Instagram http://ift.tt/2fPHCre

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 14, 2016 at 05:41PM


Ferrari 250 GTO — автомобіль класу гран-туризмо, який вироблявся #Ferrari з 1962 по 1964 роки для участі в перегонах #FIA категорії #GT3. Число 250 в назві автомобіля показує об'єм кожного циліндра двигуна в кубічних сантиметрах, а друга частина назви — абревіатура від італійського «#GranTurismo Omologata», перекладається як «автомобіль, що допущений до перегонів». Новий GTO коштував $18,000 (в США), а покупця повиннен був одобрити особисто Енцо Феррарі та його представник в Північній Америці Луїджі Чінетті. В період з 1962 по 1963 рік було виготовлено 36 автомобілів. 1964 року було представлено на ринок так звану другу серію, зовнішність якої була дещо змінена. Товариство виготовило всього 3 таких автомобіля, а чотирьом «старим» моделям поставили новий кузов. Таким чином загальне число випуску автомобілів цієї моделі становило 39 штук. У 2004 році журнал Sports Car International поставив #250 #GTO на восьме місце в рейтингу «Найкращі автомобілі 60-х років», а журнал #MotorTrend #Classic назвав її «найкращою Феррарі із коли-небудь випущених». У 2012 році за повідомленням порталу autocentre.ua, автомобіль був проданий за майже 260 мільйонів гривень, що є другим найдорожчим автомобілем в історії. The Ferrari 250 GTO is a homologated GT car which was produced by Ferrari from 1962 to 1964 for homologation into the FIA's Group 3 Grand Touring Car category. In May 2012 the 1962 250 GTO made for #Stirling #Moss became the world's most expensive car in history, selling in a private transaction for $38,115,000 to US communications magnate Craig McCaw. In October 2013, Connecticut-based collector Paul Pappalardo sold chassis number 5111GT to an unnamed buyer for a new record of around $38 million. The numerical part of its name denotes the displacement in cubic centimeters of each cylinder of the engine, whilst GTO stands for "Gran Turismo Omologato", Italian for "Grand Touring Homologated." When new, the GTO cost $18,000 in the United States, and buyers had to be personally approved by Enzo Ferrari and his dealer for North America, Luigi Chinetti. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive через наш Instagram http://ift.tt/2gapkDW

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 14, 2016 at 12:25PM


Ferrari 250 GTO — автомобіль класу гран-туризмо, який вироблявся #Ferrari з 1962 по 1964 роки для участі в перегонах #FIA категорії #GT3. Число 250 в назві автомобіля показує об'єм кожного циліндра двигуна в кубічних сантиметрах, а друга частина назви — абревіатура від італійського «#GranTurismo Omologata», перекладається як «автомобіль, що допущений до перегонів». Новий GTO коштував $18,000 (в США), а покупця повиннен був одобрити особисто Енцо Феррарі та його представник в Північній Америці Луїджі Чінетті. В період з 1962 по 1963 рік було виготовлено 36 автомобілів. 1964 року було представлено на ринок так звану другу серію, зовнішність якої була дещо змінена. Товариство виготовило всього 3 таких автомобіля, а чотирьом «старим» моделям поставили новий кузов. Таким чином загальне число випуску автомобілів цієї моделі становило 39 штук. У 2004 році журнал Sports Car International поставив #250 #GTO на восьме місце в рейтингу «Найкращі автомобілі 60-х років», а журнал #MotorTrend #Classic назвав її «найкращою Феррарі із коли-небудь випущених». У 2012 році за повідомленням порталу autocentre.ua, автомобіль був проданий за майже 260 мільйонів гривень, що є другим найдорожчим автомобілем в історії. The Ferrari 250 GTO is a homologated GT car which was produced by Ferrari from 1962 to 1964 for homologation into the FIA's Group 3 Grand Touring Car category. In May 2012 the 1962 250 GTO made for #Stirling #Moss became the world's most expensive car in history, selling in a private transaction for $38,115,000 to US communications magnate Craig McCaw.[1] In October 2013, Connecticut-based collector Paul Pappalardo sold chassis number 5111GT to an unnamed buyer for a new record of around $38 million. The numerical part of its name denotes the displacement in cubic centimeters of each cylinder of the engine, whilst GTO stands for "Gran Turismo Omologato", Italian for "Grand Touring Homologated." When new, the GTO cost $18,000 in the United States, and buyers had to be personally approved by Enzo Ferrari and his dealer for North America, Luigi Chinetti. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood через наш Instagram http://ift.tt/2fRrq9c

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 12, 2016 at 11:23AM


#dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar #instagramhub #ukraine #beautiful #ilovecars #racing #race #sport #cars #chaykaring через наш Instagram http://ift.tt/2fZpyyo

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 10, 2016 at 06:25PM


The Ford Ranchero is a coupe utility that was produced by #Ford between 1957 and 1979. Unlike a pickup truck, the #Ranchero was adapted from a two-door station wagon platform that integrated the cab and cargo bed into the body. A total of 508,355 units were produced during the model's production run. It was adapted from full-sized, compact, and intermediate automobiles sold by Ford for the North American market. During the 1970s, the Ranchero name was used in the South #African market on a rebadged Australian Ford #Falcon utility. These vehicles were sent to South Africa in complete knock down (CKD) form, and assembled at the Port Elizabeth plant. In #Argentina, a utility version of the locally produced Ford #Falcon was also called Ranchero. The Ford Ranchero sold well enough to spawn a competitor from #General_Motors in 1959, the #Chevrolet #El_Camino. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram https://www.instagram.com/p/BMouDjHArD1/

Мини #тестдрайвже нового Tiguan.

0-02-05-8a90b13debeebada0d5328fe08986043516c48f5ad6297f90c77136d5b34ce88_full Недавно наша редакция приняла участие в тест-драйве нового Tiguan от Автодом Volkswagen. Заказали две версии - «Мощный» Highline 2.0 TSI на 180 бензиновых лошадей и «Спортивный» R-Line 2.0 TDI с 150 лошадьми и весомыми 340 крутящего момента. IMG_20161109_151405 Пока ждали третьего коллегу успели вдвоем посидеть и рассмотреть один из Тигуанов, стоящих в шоу-руме. Внешне новое поколение сделало, по-моему, большой шаг вперед, и стало похоже на полноценный автомобиль. Можете закидать меня помидорами, но кургузый зад предшественника никаких приятных эмоций не вызвал. В этом же кузове все гораздо красивее, даже чем-то напоминает BMW. Приятный салон, очень оригинальное, даже изысканное, зеркало заднего обзора, интерактивная панель приборов с широкими возможностями индивидуальных настроек, а рядом довольно жесткий пластик, глянцевые декоративные панели, не вызывающие уверенности в их долговечности и недостаточная ширина, но недостаточная для людей, выше 175 см. Багажное отделение, вместительное и функциональное, с автоматическими дверями также произвело приятное впечатление. 0-02-05-85d3d4ff8050c5134ee1cfb54d6da6de01a1d9a33bac3b6b5e8b660be0a3048f_full В первую очередь для дорожного теста взяли бензиновый авто (так как оно только одно, тогда как дизельными были три другие). Динамика не поразит водителя, имеющего опыт эксплуатации более менее динамичного автомобиля, но и стыдно на дороге не будет, а если ехать самому, без лишних трех пассажиров, то наверное еще и удовольствие подарит. 0-02-05-4ee563ea1be8333c394241285b0664eeb0a401150546a7123a67a8bea79de531_full На 19-х колесах Тигуан кажется немного жестким, интересно, что за рулем переезжать трамвайные пути менее приятно, чем в кресле пассажира. А руль, напротив, довольно легкий, и остается таким до скорости 80 км / ч, только после достижения которой наливается приятной упругостью. 0-02-05-029baa430da5ecb308beccc9fabcde6653fe743088dd18a8a172ed7dacb9ad1e_full Габариты контролировать легко и по зеркалам, благодаря простым линиям кузова, причем очень помогает система кругового обзора, которая благодаря 4 боковым датчикам и камерам умеет даже моделировать вид сверху для легкой парковки в сложных условиях. Про камеру заднего обзора, подсказывает лучшую траекторию уже просто не говорю, конечно, она присутствует. Также понравилось проекционное изображение спидометра под лобовым стеклом, с которым вообще можно не отводить взгляд от дороги, а еще система движения в своей полосе и адаптивный круиз, которым сначала довольно страшно доверить управление скоростью и рулем. 0-02-05-8ae3dba8094cd99ae023c47a0fda35eda3aca03a4d16dd44611ac5a31c580de1_full Дизельная версия понравилась чуть больше, R-Line оснащение имеет меньший по размеру руль, который уже с 30 км / ч становится предсказуемо и приятно наполненным обратной связью, интересную отделку салона, кресла с немного большей боковой поддержкой и более спортивную внешность. Однако отсутствует панорамная крыша, как на бензиновом собрате. Едет примерно также, может чуть громче, все же дизель, но гудит не назойливо, а скорее даже приятно. К сожалению время и маршрут теста были ограничены, поэтому дождемся полноценного тест драйва для более детального осмотра новинок от Volkswagen. Кажется они этого достойны! 0-02-05-a2a6457c3ddb19bf2ed1b60d69cff08517b43c2b093aea7edfca279019508984_full0-02-05-e101940688b30b023315d5051e07686b750d7d288ee32e17d5537d4f35498983_full0-02-05-d74bdafbbcbafd2ee5cab2a016e148fdba99bc93818b1055bc54b907391f871d_full

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 10, 2016 at 10:41AM


The Ford Ranchero is a coupe utility that was produced by #Ford between 1957 and 1979. Unlike a pickup truck, the #Ranchero was adapted from a two-door station wagon platform that integrated the cab and cargo bed into the body. A total of 508,355 units were produced during the model's production run. It was adapted from full-sized, compact, and intermediate automobiles sold by Ford for the North American market. During the 1970s, the Ranchero name was used in the South #African market on a rebadged Australian Ford #Falcon utility. These vehicles were sent to South Africa in complete knock down (CKD) form, and assembled at the Port Elizabeth plant. In #Argentina, a utility version of the locally produced Ford #Falcon was also called Ranchero. The Ford Ranchero sold well enough to spawn a competitor from #General_Motors in 1959, the #Chevrolet #El_Camino. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram https://www.instagram.com/p/BMn5BL5gK5O/

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 09, 2016 at 09:56PM


The #Chevrolet #ElCamino is a coupé utility/pickup vehicle that was produced by Chevrolet from 1958 to 1960 and from 1963 to 1987. Introduced in 1958 (for the 1959 model year) in response to the success of the #Ford #Ranchero pickup, its first run lasted only two years. Production resumed in 1963 (for the 1964 model year) based on the #Chevelle platform. In 1977 (for the 1978 model year) it was shifted to the GM G-body platform. Production finished in 1987. Although based on corresponding Chevrolet car lines, the vehicle is classified and titled in North America as a truck. #GMC's badge engineered El Camino variant, the Sprint, was introduced in 1970 (for the 1971 model year). Renamed #Caballero in 1977 (for the 1978 model year), it was also produced until 1987. In Spanish, El Camino means "the road". #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram https://www.instagram.com/p/BMmhhBhAl98/

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 09, 2016 at 07:43AM


The #Chevrolet #ElCamino is a coupé utility/pickup vehicle that was produced by Chevrolet from 1958 to 1960 and from 1963 to 1987. Introduced in 1958 (for the 1959 model year) in response to the success of the #Ford #Ranchero pickup, its first run lasted only two years. Production resumed in 1963 (for the 1964 model year) based on the #Chevelle platform. In 1977 (for the 1978 model year) it was shifted to the GM G-body platform. Production finished in 1987. Although based on corresponding Chevrolet car lines, the vehicle is classified and titled in North America as a truck. #GMC's badge engineered El Camino variant, the Sprint, was introduced in 1970 (for the 1971 model year). Renamed #Caballero in 1977 (for the 1978 model year), it was also produced until 1987. In Spanish, El Camino means "the road". #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram https://www.instagram.com/p/BMk_1tJgXfn/

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 08, 2016 at 06:24PM


The #Chevrolet #ElCamino is a coupé utility/pickup vehicle that was produced by Chevrolet from 1958 to 1960 and from 1963 to 1987. Introduced in 1958 (for the 1959 model year) in response to the success of the #Ford #Ranchero pickup, its first run lasted only two years. Production resumed in 1963 (for the 1964 model year) based on the #Chevelle platform. In 1977 (for the 1978 model year) it was shifted to the GM G-body platform. Production finished in 1987. Although based on corresponding Chevrolet car lines, the vehicle is classified and titled in North America as a truck. #GMC's badge engineered El Camino variant, the Sprint, was introduced in 1970 (for the 1971 model year). Renamed #Caballero in 1977 (for the 1978 model year), it was also produced until 1987. In Spanish, El Camino means "the road". #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram http://ift.tt/2fA6WBR

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 08, 2016 at 12:48PM


The #Chevrolet #ElCamino is a coupé utility/pickup vehicle that was produced by Chevrolet from 1958 to 1960 and from 1963 to 1987. Introduced in 1958 (for the 1959 model year) in response to the success of the #Ford #Ranchero pickup, its first run lasted only two years. Production resumed in 1963 (for the 1964 model year) based on the #Chevelle platform. In 1977 (for the 1978 model year) it was shifted to the GM G-body platform. Production finished in 1987. Although based on corresponding Chevrolet car lines, the vehicle is classified and titled in North America as a truck. #GMC's badge engineered El Camino variant, the Sprint, was introduced in 1970 (for the 1971 model year). Renamed #Caballero in 1977 (for the 1978 model year), it was also produced until 1987. In Spanish, El Camino means "the road". #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram http://ift.tt/2fyBYvO

Еще одна крутая фотография из нашего Instagram @dreamcarua November 07, 2016 at 07:16PM


On April Fools' Day 2011, #BMW announced the BMW #M3 #ute/pickup (which was called a "ute" by the Australian media and a "pickup" by the UK and US media). This vehicle was based on the E93 #Convertible and featured a structured aluminum pickup bed and removable targa roof. It was created by BMW's M Division as a one-off workshop transport vehicle for use within the company. #dreamcar #amazing_cars #classic #carlifestyle #supercars #carsofinstagram #instacars #carshow #carporn #instagood #drive #exoticcar #bestoftheday #driver #speed #ride #engine #vehicle #sportscar через наш Instagram http://ift.tt/2fUhsqj